國際空運

眾多航企為彌補國際航線損失開闢新的國內航線廣州國際空運快遞

關鍵字:
發佈時間 :2020-11-19
文字【

  哈爾濱國際空運公司按照美國彭博社報道稱,持續數十年的航空業繁榮因新冠疫情戛然而止,還不到一年內,全球運營服務航線消散三成。
 
  由歐艾吉航空國際公司統計數據顯示,在今年的1月底時,全球在營航線共47756條,這其中超半數在美國、西歐和東北亞地區;截止到11月2日,航線只剩下33416條。
 
  據知澳大利亞東海岸旅遊小鎮赫維灣最後一條直飛大城市悉尼的航線新近被“砍”。深圳國際空運哪家有優勢新加坡航空公司9月發表聲明取消一條新加坡直飛澳大利亞首都堪培拉的航線後,堪培拉與海外的直航航線“全軍覆沒”。
 
  這些消失的航線不但侵蝕了航空業的經濟影響力,還會繼續減少由航空業供應的全球人員流動和社交機遇,而後者帶來的損失更是難以量化分析評估。
 
  按照國際民用航空組織等行業組織撰寫的《2019航空效益報告》提及,在疫情暴發前,全球航空業供應就業崗位約6550萬個,國際空運代理教材這其中超半數與旅遊業有關,對全球經濟影響力估值達到2.7萬億美元。
 
  為了填補國際航線停航帶來的損失,不少航企開拓新的國內航線。跟蹤航班實時動態的FlightAware網站統計數據表明,美國國內10月底商業航班運量已超過疫情前一半水平。
 
  而新加坡國內行業市場無可擴展,新加坡航空這周早些時候就重新啓動了新加坡直航紐約的世界最長航線。
 
  據主營航空業分析的西留姆公司統計分析,僅在亞洲地區,國際航空運輸條約這個月在營航線中有790條一年前尚不存在,但新增加航線遠不足以抵消停運的2279條航線。
 
  美國航空公司首席執行官道格·帕克10月8日告知美國消費者新聞與商業頻道,該企業飛往美國13個城市的航班11月底前將停運。除非是獲得更多的政府援助,美國部分地區恐完全斷航。
 
  波士頓諮詢公司的歐洲、中東和北非旅行旅遊業務部門主管迪爾克-馬爾滕·莫萊納爾説,航企會盡量保留可以把客流引向較大型交通樞紐的航線,而那一些邊際利潤最小的航線最早被“砍”。以後的幾年,一部分(利潤)超薄的航線沒理由繼續飛。廣州國際空運快遞